На территории Вологды закончился новый пленум, который был предназначен сложностям автомобильных грузоперевозок. Ассоциация «Грузавтотранс» и общественное движение автовладельцев «12 ТОНН» разбирали с автомобильными организациями и представителями бизнеса сложности в такой области. Заседание шло пару часов, в нем приняли участие посредники вологодских организаций транспорта, различные бизнесмены и представители от организаций перевозчиков, а вдобавок представители властных структур по подробней на сайте http://www.podpisi.net/single-post/2017/09/21/sbor-podpisei-lomov-aleksandr-1. В ходе заседания было замечено, в этой отрасли есть огромное количество проблем, в том числе и тех, которые обусловлены трудностями в законах. В результате упоминаются несоблюдение транспортировки грузов вовремя и напряженная обстановка в социальной среде. Представитель общественного движения Кармадонов Эдуард Генрихович заявил, что вопросы малопорядочной конкуренции, демпинга цен, из-за которых не хватает места маленьким компаниям и индивидуальным предпринимателям, ощущаются крайне насущно. Имеется и еще одна трудность – в различных нарушениях осуждают постоянно грузоперевозчиков, хотя часто данные работы формируются отправщиками грузов. На круглом столе прошел сбор подписей в поддержку исключения данных проблем. Координаторы составляли подписные листы об изменении возникнувшей ситуации, при этом они призывали к солидарности перевозчиков и владельцев автомобилей. Сбор подписей проходил и в поддержку доработки законодательных норм. К перевозчикам предъявляются разнообразные требования в тех или прочих регионах. Нет единообразных требований к автоматизированным точкам контроля груза на дорогах в регионах, на разных участках позволяется неодинаковая нагрузка. В результате
Грузоперевозчики все время обязаны платить штрафы. Убывание издержек происходитза счет несоблюдения норм трудового законодательства и убавление отдыха водителей, а это учащает аварийные ситуации. У вологодских дальнобойщиков присутствуют и другие неприятности – трудности при транспортировке груза в столицу или в Казань. В Москве движение грузовых машин положено только ночью, в результате после 22,00 все спешат в город, чтоб вовремя выгрузить товар и вернуться обратно. Еще одна проблема – закрытие на сезон дорог в регионах, низкое качество покрытий, колейность. Стороны мероприятия пришли к согласию, что в то время, когда любой работает для себя и не заботится о перспективах, сложности не будут решаться. В случае если по-настоящему не заняться таким моментом, в ближайшем времени сфера может перестать функционировать. Именно поэтому участники этой встречи просят не бояться выражать личное мнение по текущим вопросам, так, подписные листы находятся на официальном портале Ассоциации. Нужно отметить, что подобные совещания планируется организовать в шестнадцати городах Российской Федерации, результаты подобных мероприятий будут подытожены в столицы, на пресс-конференции, которая состоится 23 октября.